Kálnoki-Kiss Attila 1996-1998 között az UTE ügyvezető elnök-helyettese volt. Édesapja a 1984-1990 között a Belügyminisztérium miniszter-helyettese volt.

Az 1996 és 1998 közötti időszakban az UTE (Újpesti Torna Egylet) labdarúgócsapata nem egyetlen, hanem egy összetett, főleg pénzügyi, strukturális és szurkolói válságsorozatot élt meg. A legfőbb botrányok és feszültségek a következők voltak:

1. Privatizációs anomáliák és a menedzsment vitái

A rendszerváltás előtt a klub Újpesti Dózsa néven a Belügyminisztérium (BM) közvetlen védelme és finanszírozása alá tartozott. A '90-es évek közepére ez az állami köldökzsinór végleg elszakadt.

A „pénztelenség” kora: Az UTE mint anyaegyesület képtelen volt tisztán piaci alapon fenntartani a profi labdarúgó-szakosztályt. A klub folyamatosan likviditási gondokkal küzdött, a játékosok fizetése rendszeresen késett.

Kényszerű cégalapítások: Ekkoriban indult meg a szakosztályok gazdasági társaságokká (Kft.-kké, Rt.-kké) történő kiszervezése. Ez azonban nem tiszta nyugati modellek szerint zajlott, hanem olyan tiszavirág-életű szponzorok és homályos hátterű üzleti csoportok bevonásával, amelyek gyors hasznot vagy politikai/gazdasági tőkét akartak kovácsolni a márkából.

A név körüli botrány: Felmerült, hogy a külföldi befektetők megnyeréséhez el kellene hagyni az „Újpesti TE” nevet, és egy modernebb, nemzetközileg könnyebben csengő nevet választani. Ezt a szurkolók és a klub hagyományőrző vezetői mereven elutasították, ami állandó belső feszültséget generált a menedzsment és a lelátó között. A professzionizmus 1998-as hivatalos bevezetésével végül Újpest FClett a hivatalos név.

2. Olajügyek és a „fekete” futballfinanszírozás

Az 1990-es évek Magyarországának legnagyobb gazdasági bűncselekmény-sorozata az olajszőkítés és a hozzá kapcsolódó fiktív számlázási hálózatok voltak. Mivel a sportágba legálisan alig áramlott tőke, a labdarúgás a feketegazdaság egyik legfőbb pénzmosási és reprezentációs terepévé vált.

Zsebből zsebbe fizetések: Az Újpestnél (és szinte az összes akkori NB I-es klubnál) mindennapos gyakorlattá vált, hogy a játékosok hivatalos fizetése minimális volt, a valódi prémiumokat és aláírási pénzeket viszont készpénzben, táskákból fizették ki.

Honnan jött a pénz? Ezek a követhetetlen készpénzek jelentős részben az olajbizniszből meggazdagodott vállalkozók háttéralkuiból származtak. Cserébe a klubok hirdetési felületeket biztosítottak, vagy fiktív marketing- és tanácsadói szerződéseken keresztül segítettek tisztára mosni az illegális jövedelmeket.

A túlélés ára: Bár az UTE-t közvetlenül, hivatalos rendőrségi eljárás keretében mint intézményt nem ítélték el olajbűnözésért, a klub akkori vezetői és támogatói holdudvara ezer szálon kötődött azokhoz a körökhöz, amelyek ellen később a parlamenti olajbizottság is vizsgálódott.

A paradoxon: Csőd széléről a bajnoki címig
A helyzet abszurditását mutatja, hogy miközben a klub gazdaságilag a csőd szélén tántorgott (és a háttérben ment a harc a vagyonért), a szakmai munka 1997-re beért. Szabó Bence klubelnöksége alatt sikerült megerősíteni a keretet, és az Újpesti TE az 1997/98-as szezon végén megnyerte a huszadik magyar bajnoki címét.

Ez a győzelem azonban csak elfedte a strukturális problémákat. A bajnoki címet követően azonnal kiütköztek a pénzügyi hiányosságok: a kulcsjátékosok a tartozások miatt elhagyták a klubot, és 1999 nyarára a szakosztály teljesen fizetésképtelenné vált, aminek következtében az UTE-tól végleg magántulajdonba (konzorciumi kezelésbe) került az operating cég.

A kampányban egyértelműen meg lett fogalmazva, ha a Tisza jön, akkor a Kúria elnöke megy. Ennek ellenére most a bírárkra hárítják át ennek az alapvető *politikai* ígéretnek a teljesitését. Miért?

Egy olyan alkalmatlan emberről beszélünk akit az országgyűlés nevezett ki, méghozzá személyre szabott jogalkotással. Még ha el is tekintünk attól, hogy ez egy kampányígéret volt, ergó a politika feladata a teljesítése, akkor is a tisztességes az lenne, ha ugyanígy lenne eltávolítva, az országgyűlés által a személyre szabott jogalkotás eltörlésével. Ha meg lehet csinálni Sulyokkal és Polttal is, akkor Varga Zs. Andrással miért nem? A háromból még talán ő lenne a legegyértelműbb kirúgás, mégsem lépi meg a kormány. Miért különleges ez az ember?

Itt van a "hogyan" is. A Fidesz egyik fő eszköze a jogállammal szemben a bíróságok megszállása volt. Elhiszi bárki, hogy 16 év NER után van kétharmadnyi bíró az országban akik kezdeményeznék Varga Zs. eltávolitását? Továbbá biztosak vagyunk abban, hogy valaha lesz kétharmadnyi bíró az országban aki kezdeményezné a Kúria elnökének eltávolítását tudva, hogy azt az országgyűlés simán leszavazhatja és akkor meg jöhet a retorzió?

A választás óta mindenkiből geci nagy forradalmár lett és követelik a bíráktól, hogy tessenek végre felelősséget vállalni. Arra viszont kíváncsi lennék, hogy ha Orbánt is csak így lehetett volna eltávolítani, tehát nyílt szavazással, a magyar nép összességének kétharmadával, sikertelen próbálkozás esetén bosszúnak kitéve, akkor az itteni bátor redditorok közül hányan vállalták volna az ellenzékiséget? Van egy tippem, de azt az érintettek nyilván kikérnék maguknak...

Most néztem a közlekedésbiztonsági egyeztetést, a kérdések jelentő részével teljes egyetértek, főleg azokkal amelyek az utcai versenyzés büntetésének a szigorításáról szól.

Viszont van pár problémásabb pont:
Támogatja-e, hogy kamerarendszerekkel automatikusan ellenőrizhetővé, és objektív alapon, üzembentartói felelősséggel bírságolhatóvá váljon a buszsáv szabálytalan használata?

Támogatja-e, hogy kamerarendszerekkel automatikusan ellenőrizhetővé, és objektív alapon, üzembentartói felelősséggel bírságolhatóvá váljon a vasúti átjárókra vonatkozó közlekedési szabályok megszegése?

Támogatja-e, hogy kamerarendszerekkel automatikusan ellenőrizhetővé, és objektív alapon, üzembentartói felelősséggel bírságolhatóvá váljon a megállási tilalom megszegése olyan esetekben, ha az más közlekedőket a közlekedésükben jelentősen zavar vagy akadályoz?

Papíron jól hangzanak, de a tapasztalat azt mutatja hogy amíg voltak ilyen automatikus működő kamerás büntetések, addig ezeket használta a rendőrség pénzbeszedésre. Olyan helyeken raktak ki kamerákat, ahol nem volt egyértelmű a forgalmi szituáció, és ezért sokan tejesen normális vezetve is benéztek valami apróságot, aztán ment a csekk egyből.

Pár példa: lekopott mozgáskorlátozott festés miatt büntetés, nem látszódó megállni tilos tábla, buszsávnál is előfordulhat, hogy nem egyértelmű forgalmi szituáció, pl kopott festés vagy nem látszódó tábla miatt valaki rövid ideig ráhajt és amint észreveszi a hibát sávot vált, a kamera ebben az esetben is büntetne mindig.

edit: Sok kerületben voltak ilyen hírhedt helyek, ezeket a helyiek már ismerték, de akik akkor jártak arra először azok kapták a büntetést, mert félrevezető volt a táblázás.

edit2: még pár példa: kamera leszarja, hogy nem látszik a levelektől vagy a hótól az útburkolaton a festést. Vagy hogy ellopták a táblát és már ott sincs...

Ti mit gondoltok ezekről?

Végigolvastam és kitöltöttem a közlekedési szabályok változtatásáról szóló kérdőívet, és nem vagyok elragadtatva...
Félreértés ne essék, nagyon örülök, hogy a kormány keresi a társadalmi részvétel hatékony formáit, és nagyon szurkolok hogy meg is legyen, de abban biztos vagyok, hogy ezzel még nem sikerült megtalálni.
Ez a kérdőív ugyanis a nemzeti konzultáció szódával. A kérdések nem annyira direkten irányítottak, de irányítottak, egyértelmű belőlük a törvényhozó szándéka, de nem csak az ő szándéka, hanem az is, hogy mit szeretné hogy válaszolj.
Igen, több a válaszlehetőség, de az összeválogatott példák és statisztikák egyértelmű irányt mutatnak a válaszadóknak. Nincsenek ellenérvek, nincsenek ellenpéldák, nincsenek alternatívák, és nincsenek valódi globális vagy európai statisztikák. Arra meg pláne nincs lehetőség, hogy önállóan értékelj vagy érvelj. Van egy kipécézett példa, ez szerintük fasza, 4-es skálán mennyire támogatod? Ennyi az egész.
Már amikor egyértelmű, mit pontozol, mert a buszkamerás kérdésnél például, de máshol is, két nagyon eltérő európai megoldást dobnak be, és igazából nem tudod, melyiket értékeled. Lehet hogy az egyik tetszene a másik nem.
A cél pedig ebben a kérdezési struktúrában csak egyféle lehet, társadalmi támogatottságot felmutatni már eldöntött kérdésekben.
Ez nem párbeszéd!

(note: egyébként nem a közlekedési döntések jóságáról szól az írásom, sok dolgot tudok belőle jó szívvel támogatni, ha nem is mindent (meg szerintem ezt eleve szakértő szervezetekkel kéne átbeszélni), hanem a társadalmi párbeszéd minőségéről)

Mert pont velük van a legnagyobb gond. Pont miattuk kellene jobban szigorítani. Ők a legfelelőtlenebbek. Szabadon beírható rész nincs, pedig ott lehetne ezt jelezni.

Nincs elrontva így ez a kérdőív?

Sőt, megoldási javaslat: ha kamerákat lehet autók “ellen” használni, nem lehetne a rollerek “ellen”is? Vagy rendőr megállíthatná, mint az autóst.
Link: kormany.hu/kozlekedesbiztonsag

Schiffer András egy egész napot gondolkodott, mit reagáljon a legújabb Fideszhez köthető botrányra, de mint Mórickának, neki erről is a Tisza jutott eszébe. Szerinte ha a politikusok nem kereshetnek havi 2-3 milliónál többet és nem lehetnek örökre parlamenti képviselők, akkor úgy járnak, mint Szijjártó Péter. Ezt írta:

"Ja, szerintem is problémás a Bem rakpartról a BYD-nál landolni.

Legalább annyira, mint amikor valaki utazó nagykövetből lesz egy LNG-s multi regionális felelőse, hogy utána a Vodafone Global éléről érkezzen vissza a Bem rakpartra. A forgóajtónak ugyanis az a tulajdonsága, hogy forog: oda-vissza, keletről-nyugatra.

És ha jól megolajozzák néhány cikluskorlátozással + egy kis politikusi fizetéscsökkentéssel: még gyorsabban tud forogni! Hajrá!"

Forrás: https://www.facebook.com/schifferandras/posts/pfbid02mtH8Kw2ZRMnCqp5UcDG3zRmCK25y62kJ7DAYqryVPoRzpHgnUZHoTyyjNgUfxtekl
Fotó: Facebook / Minden nap ugyanaz a kép Hont Andrásról

Van valakinek bármi használható infója arról, hogy a Mol-ÚEA tehetségtámogató pályázatában sikeresnek ítélt, de szerződéskötésig már nem jutó pályázatok akkor most mennek a levesbe, vagy az állam ezeket átvállalja?

Sarkadi nagyon rátapintott valamire.

Abszolút kutyakomédia - 2024-ben ki hitte, hogy saját magát tünteti el a kutyika párt?

2016-2017 környékén Budapesten olyan kanyarokban kezdetek el közterületes kamerák alapján büntetni (ami jogilag is problémákat vet fel, később meg is szüntették), ahol sok pénzt tudtak beszedni az autósoktól, mert könnyen benézhető volt a forgalmi szituáció.

Olyanok is voltak köztük, ahol változott a forgalmi rend a korábbi hónapokban és az okozta a problémát. Ha a szándék a baleset megelőzése lett volna, az elég egyszerűen megoldható lett volna, új táblák kihelyezésével, a festések javításával és egyéb intézkedésekkel.

Az autós portálok nagyon sokat foglalkoztak a témával és úgy tűnt elég nagy volt az egyetértés abban, hogy a gyakorlat hibás volt és abban a formában csak az autósok lehúzása volt a célja.

Pár példa:

https://www.vezess.hu/vezetunk/2017/03/27/hemzsegnek-az-50-ezres-kanyarok-budapesten/
https://hvg.hu/cegauto/20160513_Video_penzbeszedo_keresztezodes_Budapest
https://www.autonavigator.hu/autosvilag_hirei/ujra-fejik-az-autosokat-obudan
https://bpiautosok.hu/visszajarhat-az-50-ezres-birsag/
https://444.hu/2017/04/19/majdnem-ketmilliardot-szedett-be-a-viii-kerulet-az-autosoktol-mikozben-a-rendorseg-szerint-sem-szabalyos-a-kozteresek-kameraja
https://hvg.hu/cegauto/20170331_Itt_a_lista__Tiz_otvenezres_keresztezodes_Budapesten
https://hvg.hu/cegauto/20170425_Visszakapcsolta_birsagolo_uzemmodba_kamerait_Obuda
https://index.hu/belfold/budapest/2018/03/02/megis_birsagolnak_az_elhiresult_obudai_kamera_alapjan/

Kevésbé rutinos vezetőknél azért előfordulhat, hogy komplexebb budapesti szituációkban apróbb hibát vétenek, amivel senki sem kerül veszélybe, túlzás mindig 50-100 000 re büntetni őket.

Engem nem büntettek meg ilyenért, mert sokat vezetek itt, de ha pl vidéki rokonok feljönnek és olyan szituációba kerülnek amivel ők a büdös életben nem találkoznak (körúti villamos+1000 turista+dugó+agresszív taxisok) és benéznek egy ilyen kereszteződést akkor aránytalannak tűnik a büntetés. Főleg a gyorshajtási és egyéb bírságokhoz képest.

edit:
TLDR: amennyiben újra bevezetik a kamerás bírságolást, érdemes alaposabban átgondolni, hogy hol alkalmazzák de minimum tanulni a korábbi rossz gyakorlat hibáiból. Vagy ne is vezessék be ha csak az autósok lehúzása a cél és nem segít a veszélyes szituációk redukálásában.

Legutóbb azt mondta, hogy jelenleg nincs rá ideje (ez a választások után volt.) de gondolom nem csak ő volt az, aki haza vitte a zsákokat. Juhi azt is mondta, hogy a megoldás is meg van, hogyan fogja összerakni.

Ha valaki nem ismerné: a 2000-es években széljobbos provokátorként ismert "nemzet krónikása" ő, aki úgy bukott le kettős életével, hogy "buzigyógyító tüntetést" szervezett, majd blogján közzétette az erről szóló rendőrségi határozatot, amin rajta volt a telefonszáma, a telefonszámra keresve pedig furcsa szexhirdetéseket talált egy szemfüles követője.

Sodi történetéről hosszan írt a Velvet is annak idején: https://velvet.hu/szex/2012/01/18/farokvero_videoja_miatt_tamadjak_a_nemzet_bloggeret/

Úgy látszik, 2026-ban minden a helyére kerül...

https://youtu.be/nsDdyUoU_O0

Ehhez mit szóltok? Van itt olyan, aki Facebook oldalakat menedzsel?

NFK-s Nemcsok Dénes által generált felháborodás után egy újabb területen tudta megőrizni a pozícióját a Fidesz. Hűséges pártkatonák az állami szervezet élén továbbra is.

Azt gondolom, hogy az ilyen tartalmú videók hiánypótlóak, kellenek az ilyen tartalmú videók is, mert nem CSAK a Fidesz az, aki a múltban és egyébként most is szó szerint a magyar emberek ellen munkálkodik, belemászik a magánéletünkbe, a nők méhébe, a gyerekek oktatásába, a magyarok hálószobájába stb. Több olyan tartalom kell, ami a Mi hazánk mozgalomról is szó esik, esetleg szemeket is felnyithat.

Kedves r/hungary ,

A mai napon úgy döntöttünk, hogy a csapatunk két tagja, /u/dead97531 és /u/Tao_Dragon , nélkül folytatjuk a moderációt.

A döntés több panasz együttes mérlegelésével együtt lett meghozva és a részletei csak rájuk és ránk tartoznak. A közösséget arra kérjük, hogy ne tippelgessen az okokról és minket se kérdezzetek. Ezen kívül a két tagot bármilyen módon bántani, heccelni, vagy egyéb módon részleteket kicsikarni belőlük ugyanúgy tilos és tiltással jár.

Továbbá egy-két héten belül a szabályzat teljes felülvizsgálatával fogunk jelentkezni, amint befejeztük a végső egyeztetéseket. Tisztázni fogunk eddig félreértelmezhető szabályokat, új fogalmakat vezetünk be, frissítjük a reportolási okokat, moderálni fogjuk többek között például az AI tartalmakat. Ennek bevezetése után pedig a szubon található flairek frissítésével fogjuk folytatni.

Megértésetek és figyelmetek köszönjük.

A felszólalás több kormányzati döntést és tervet ismertetett:
Politikai bevezető: A beszélő szerint a Fidesz jelenlegi formájában szétesőben van. Megemlítette, hogy megszűnt a Szuverenitásvédelmi Hivatal, valamint a magyar vasút 180 éves évfordulóját.
Szent István Vidékfejlesztési Program: Elindul egy új vidékfejlesztési program, amelynek célja a kistelepülések megerősítése, az elvándorlás csökkentése, munkahelyteremtés és a közszolgáltatások javítása. A kormány minden érintett település polgármesterével egyeztet, a lakosságot is bevonja, és először kísérleti projekteket indít.
Vasútfejlesztés: Több ezer milliárd forintos vasútfejlesztési program készül, amely pályafelújításokat, villamosítást, új mozdonyok és szerelvények beszerzését, valamint elővárosi és tram-train fejlesztéseket tartalmaz. A nagyobb eredmények várhatóan 2–3 év múlva lesznek láthatók.
Közlekedésbiztonság: Társadalmi egyeztetés indul a gyorshajtás, illegális utcai versenyzés, elektromos rollerek szabályozása, automatikus ellenőrzések és a szankciórendszer témájában. Átfogó KRESZ-módosítás is készül.
Kórházi klímák: Több mint 3 milliárd forintos fejlesztés zajlik a kórházi légkondicionáló rendszerek korszerűsítésére. Több helyszínen már elkészültek a munkák, máshol még folyamatban vannak.
Azbesztszennyezés Szombathelyen: Az állam megkezdi a szennyezett utak kármentesítését. A költségeket előlegezi, később pedig a felelősöktől – akár osztrák szereplőktől is – jogi úton kívánja visszakövetelni.
Budapesti közbiztonság: A főváros egyes részein romló közbiztonság miatt 30 napos fokozott rendőri akció indul. Emellett szociális és egészségügyi szervezeteket is bevonnak a problémák kezelésébe.
Rendőrség megerősítése: A kormány növelni kívánja a rendőri létszámot, visszahívja a korábban leszerelt rendőröket, új “közösségi rendőr” rendszert vezet be, valamint hosszú távon új életpályamodellt, versenyképes bérezést és korszerű képzési rendszert tervez.

Leiratozva: Soniox app

Egy-két héten belül a szabályzat teljes felülvizsgálatával fogunk jelentkezni, amint befejeztük a végső egyeztetéseket. Tisztázni fogunk eddig félreértelmezhető szabályokat, új fogalmakat vezetünk be, frissítjük a reportolási okokat, moderálni fogjuk többek között például az AI tartalmakat. Ennek bevezetése után pedig a szubon található flairek frissítésével fogjuk folytatni.

Talán célszerű lenne a szabályzat 17. módosításához az itt jelenlévő tagok véleményét is kikérni - erre itt van most lehetőség:

x x x

Szabályok r/hungary

1. Személyeskedés
Tl;dr: beszélj normálisan a többi felhasználóval
A subreddit civil beszélgetésre lett létrehozva, így az egymással való trágár, sértő szándékú beszéd nem megengedett. A káromkodás többnyire nem számít ennek, kivéve, ha a szándéka a másik felhasználó irányába sértő. A modcsapat az ilyen eseteket mindig egyedileg nézi, kontextussal együtt.

2. Mém, vagy ehhez hasonló
A mémeket, image macro-kat, shitposztokat és ehhez hasonló tartalmakat a r/FostTalicska subra lehet posztolni. Ez a szabály szombatonként nincs érvényben, olyankor itt is szívesen látjuk ezeket a tartalmakat.

3. Előítéletes diszkrimináció
Etnikumok, más népek, vallási közösségek, bármilyen identitási alapon kialakított embercsoportok másságukon alapuló kollektív elítélése, pejoratív kontextusba helyezése tilos. Hergelő, előítéletes megjegyzés bármely ilyen csoport (például cigányok) ellen nem megengedett, vicceskedve sem.

4. Félrevezetően átszerkesztett cím (editorializing)
Azt jelenti, hogy valaki úgy küldött be egy cikket, hogy a címét félrevezetően átszerkesztette valami másra az eredetiről úgy, hogy az a cikknek nem az eredeti üzenetét hozza át. Idézni lehet a cikkből, az eredeti cím megtartása mellett. Ez főleg akkor hasznos, ha az eredeti cím clickbait, viszonylag kevés információt tartalmaz vagy valamelyik része a cikknek érdekes módon ki tudja egészíteni a címet.

5. Reklámozás
Tilos a különféle termékek promotálása (ide értve az "ingyen elvihető" személyes dolgokat is), szolgáltatások / weboldalak / kérdőívek reklámozása, valamint jelentkezők keresése (állásra is). Kérdőíveket a r/kerdoiv subon tudsz posztolni.

Politikusok a subon csak AMA -t posztolhatnak. A heti "Szabad Szerda" kivétel, amikor ésszerű keretek között politikusok is oszthatnak meg olyan postokat, amik az r/hungary közössége számára érdekesek lehetnek. (+ commentelni lehet egész héten).

6. Spam
Spamnek számít ugyanazon tartalom többszöri megosztása és az olyan spam-fiókok posztjai is, melyek több subredditre egyszerre küldik be tartalmaikat.
Felhasználónként naponta három posztot fogadunk az oldalra. Az ezen felüli beküldéseket elbírálás nélkül töröljük.

7. Pornográfia
A pornográfia teljesen tiltott ezen a subredditen. Magyar vonatkozású pornográf tartalmat a r/nsfw_hungary subredditre lehet posztolni.

8. Tiltott domain
Bizonyos domainek (pl. vadhajtasok, kuruc, RT, origo) se posztokban se kommentekben nem megengedettek és a linkek automatikusan törlődnek. A subon URL rövidítőt sem lehet használni.

9. Duplikált tartalom (repost)
A subreddit nem engedi posztban megosztani ugyan azt a linket pár napon belül. A különböző linken lévő, de egymáshoz nagyon hasonló tartalmak kézi eltávolításra kerülhetnek, hogy kevesebb legyen a duplikált tartalom.

10. Tartalmi elvárások
Az r/hungary olyan tartalom megosztására való, ami a lehető legtöbb embert érdekli.

► A sub nyelve a magyar. Ha egy poszt angolul van, akkor legyen köze a magyarokhoz, Magyarországhoz, vagy a subhoz. Más nyelv nem engedélyezett.

► Poszt lehet érdekes story, beszélgetést indító témafelvetés, cikk, fotó, videó, hasznos link, stb. A poszt címe reflektálja a tartalmat.

► Az alacsony minőségű (low effort/low quality) posztok törlésre kerülhetnek.

► Szöveges posztok: 150 karakter minimum.

11. AskHungary tartalom
A "mit tennétek", "mit gondoltok erről", valamint a "hogyan kéne ezt megtennem" jellegű kérdéseket az r/askhungary subra lehet posztolni.

12. Tematikus napok
Szerda - "Szabad Szerdák" - ezeken a napokon szabadon posztolhatnak az r/hungary -re politikusok / közéleti személyiségek / társadalmi aktivisták / közhasznú szervezetek

Szombat - "Szombati Poén Napok" - humor / paródia / fost / meme / vicc nap (ezeknek a tartalmaknak a megosztása ilyenkor engedett, természetesen a normál tartalmak mellett)

13. Képernyőképeket kontextussal kérünk beküldeni
A kontextus nélkül megosztott képernyőképeket töröljük.

Megfelelő kontextusnak minősül az a poszt amely:

• Címében megjelöli a szerzőt és egy lényegre törő mondatban összegzi a kép tartalmát (akár idézve abból),
• Forrást szolgáltat az eredeti poszthoz a poszt törzsében,
• Opcionálisan ezen felül a poszt törzsében a posztoló saját gondolatait tartalmazza.

NEM felel meg:
Kattintásvadász címek (pl. átszerkesztés)

• Forrás nélküli képek

14. AMA-k bizonyítékot igényelnek
Szívesen várjuk bármely politikus, közszereplő, egyéb a közösség számára érdekes munkával / témával foglalkozó személy AMA ("Ask Me Anything", "Kérdezz Tőlem Bármit") típusú posztjait. Azonban, hogy megbizonyosodhassunk afelől, hogy a posztoló valóban az, akinek mondja magát, posztolás előtt a felhasználó személyazonosságát fényképpel vagy egyéb módon kérjük bizonyítani egy modmail segítségével.

Megy a hírekben hogy mekkora közlekedés meg vasútfejlesztés lesz, ami önmagában örömre adna okot. De nem ad. Ugyanis egy dolgot nem hallok: mit akarnak kezdeni azokkal az utasokkal akik esetében a minimális higiénia vagy jó modor szóba se jön? Pedig ilyen van sok.

Kimegyünk nyugatra - nem mondom hogy minden helyen, de vannak ilyen helyek jószerével, és most nem az USÁ-ra gondolok - nem csak azt érzékeli az ember, hogy jobban meg van szervezve a tömegközlekedés, de a milliő is sokkal jobb mint itthon, az emberek tudnak viselkedni, vagy ha nem, akkor látja őket az illetékes a kamerában és már penderítik is ki. Sőt, olyat is láttam már hogy illetékes se kellet, az utasok kérték ki maguknak és rendezték le az ilyen elemeket. Ilyen helyeken valós alternatíva autó helyett a tömegközlekedés, sokkal jobban érzi magát az utas is.

Idehaza? Pestről van olyan viszonlatra "tanyajárat "meg közvetlen járat is, ahol ha a tanyajáratot fogom ki fel nem szállok, inkább hagyom a fenébe, mert tudom hogy fel fog szállni rá olyan banda, hogy bűzlenek, és harsognak egész úton alpári stílusban. A településről ahol lakok Pestre van már csilivili emeletes vonat. Nem rossz. Nekem van 90-es utazási kedvezményem. Multkor 20 év MÁV utálat ellenére kipróbáltam. A vonat jó volt, viszont oda is jött a banda, hál istennek felmentek az emeletre de volt olyan zaj, harsogás meg a gyerekek részéről rendetlenkedés, hogy végül is az volt a konklúzió, hogy inkább kifizetem a 30000 forint benzint meg matricát Pestre, de nem adok esélyt hogy legközelebb ezek leüljenek mellém.

Szóval jó dolog a közlekedésfejlesztés, csak hát ilyen utasközönségnek??? Minek??? Amíg idehaza ez a helyzet, hogy a busz, vonat, villamos az a sutyerákutazda, addig nem fog működni a jónép átterelése tömegközlekedésre. Amíg nem jutunk el oda, hogy a delikvensnek eszébe jusson, hogy a vajas parizeres zsemlét nem a tömött villamoson kellene megkenni krákogás, köhögés közepedte, addig aki teheti nem fogja lettenni az autót.

A Reggeli személy 2026 július 16-i adásában Selmeci János vendége Bakó Bea alkotmányjogász, a Gemist szerzője

Mert ott csak egyeni korzetek vannak.

Szerinte kozkeletu tevedes, hogy a Tisza elsopro gyozelme, soha nem latott mandatumaranya a gyozteskompenzacionak koszonheto.

Szerinte enelkul is 2/3 lenne a Tiszanak.

Megkaptuk a kormányfüggetlen újságíró állásfoglalását.

Álláspontja szerint bár léteznek hatékonyabb és igazságosabb megoldások, szerinte tény, hogy a NER sikere nem a propagandának, a hatalmaskodásnak volt köszönhető, hanem annak, hogy bő évtizedig biztosítani tudta a középosztálynak és az alsóbb néposztályoknak a folyamatos emelkedést.

Sajnálkozva fejezi ki azonban a publicista, hogy ezt a tényt nem hajlandó a világnézettel, szociológiailag körülírható bázissal, történettel, egyértelmű társadalompolitikai törekvéssel rendelkező, külföldi beruházók érdekeit szolgáló új többség elismerni, helyette hol romantikus vígjátékra, hol pszichothrillerre, hol burleszkre emlékeztető abszolút filmszínházat játszik az irigy, bolsevik indulatokból táplálkozó közönségének.

Még nagyobb baj szerinte, hogy mindennek az lesz az eredménye, hogy a nyugati hatalmi központok megkérik majd ettől az új rendszertől a támogatásuk árát, ami jó eséllyel növekvő energiaárakban mutatkozik majd meg, a lobbisták berken belülre kerülnek, a mindenfélét meg annak ellenkezőjét is követelő médiaszemélyiségek befolyása is nőni fog.

Röviden összefoglalva: Mocskos Tisza, Hajrá Fidesz!